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Neuwagen Audi Q7 | AUDI AG

Bereits seit dem ersten September 2017 sind einige Neufahrzeuge nach dem Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), einer realitätsnahen Prüfmethode zur Ermittlung des Treibstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgeprüft. Die WLTP ersetzt ab sofort sukzessive den neuen European Driving Cycle (NEFZ).

Aufgrund der realitätsnäheren Testbedingungen sind der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionswerte nach dem WLTP in vielen FÃ?llen höher als nach dem NEFZ. Dies kann ab dem Stichtag der Kfz-Besteuerung zum Beispiel zum 1. Oktober 2018 zu entsprechenden Veränderungen führen. Nähere Angaben zu den Abweichungen zwischen WLTP und NEFZ unter www.audi.de/wltp.

Bei Neufahrzeugen mit Typgenehmigung nach WLTP werden die Werte des NEFZ aus den WLTP-Werten errechnet. Zusätzliche Ausstattungen und Zubehörteile (Anbaugeräte, Reifenformat etc.) können die relevanten Parameter wie z. B. Fahrzeuggewicht, Rollwiderstände und aerodynamische Eigenschaften ändern und neben den Wetter- und Verkehrsverhältnissen sowie dem persönlichen Verhalten den Treibstoffverbrauch, den Energieverbrauch, die CO2-Emissionen und die Laufleistung eines Fahrzeuges mitbestimmen.

Bereits seit dem 1. September 2017 sind einige Neufahrzeuge nach dem Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), einer realitätsnahen Prüfmethode zur Ermittlung des Treibstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgeprüft. Die WLTP ersetzt ab sofort sukzessive den neuen European Driving Cycle (NEFZ).

Aufgrund der realitätsnäheren Testbedingungen sind der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionswerte nach dem WLTP in vielen FÃ?llen höher als nach dem NEFZ. Dies kann ab dem Stichtag der Kfz-Besteuerung zum Beispiel zum 1. Oktober 2018 zu entsprechenden Veränderungen führen. Nähere Angaben zu den Abweichungen zwischen WLTP und NEFZ unter www.audi.de/wltp.

Bei Neufahrzeugen mit Typgenehmigung nach WLTP werden die Werte des NEFZ aus den WLTP-Werten errechnet. Zusätzliche Ausstattungen und Zubehörteile (Anbaugeräte, Reifenformat etc.) können die relevanten Parameter wie z. B. Fahrzeuggewicht, Rollwiderstände und aerodynamische Eigenschaften ändern und neben den Wetter- und Verkehrsverhältnissen sowie dem persönlichen Verhalten den Kraftstoffverbrauch, den Energieverbrauch, die CO2-Emissionen und die Laufleistung eines Fahrzeuges mitbestimmen.