Lichtmaschine Freilauf Defekt Symptome

Weil ich das selbst tun möchte (scheint das einzig ste Mittel gegen Pfuschereien und Fehlerdiagnosen zu sein), hier meine Frage: Gibt es einen sicheren Weg, den Freilauf als den Irrtum zu deuten?

• Wie bereits hier erwähnt, konnte sich der Stromerzeuger nach dem Entfernen der Abdeckung ungehindert bewegen und der Freilauf hat sich später als Irrtum erwiesen. Das Symptom sollte das Übliche für meine Gali sein: Ein Rasseln im Ruhezustand (was ist das Rasseln des "überlasteten" Spanners?), gelegentlich von einem " Zirpen " wie ein rutschender Keilriemen untermalt.

Nun, was kann ich also tun, um den Freilauf zu einem Irrtum zu machen und ihn zu "fangen"? P.S. Ein großes Dankeschön übrigens an alle, die mir geholfen haben, die Kuppelstangen, die Wischerstangen, den Auspufftopf und die Hinterradscheibenbremsen zu wechseln. Schauen wir mal, wie es mit dem Freilauf sein wird. Soll ich den unnötig ausgetauschten Spannvorrichtung zurückbekommen?

Sonst hat der Ältere so sehr unter dem Defekt des Freilaufs zu leiden, dass ein Austausch trotzdem ratsam war?

Wie würde es weitergehen, wenn Sie den Freilauf nicht repariert lassen? Abwickler (Werkstatt, Mechaniker)

Hier ist ein Audi A3. Dabei wurde ein feststehender Freilauf unmittelbar wahrgenommen und als Grund ermittelt. Wenn ich den Freilauf nicht so schnell wie möglich wechsle, wird der Generator bald defekt sein. Im Moment wäre der einzigste Fehler am Fahrzeug diese Laute (die seit 4 Monate vorliegen ), dennoch arbeiten Leuchten usw. fehlerfrei.

Ist dann der Lima-Freilauf defekt, rutscht er allmählich am Lima-Antriebsrad und verursacht dadurch gewaltige Vibrationen im Riemenantrieb, die die Kugellager überlasten und im extremen Fall zum Brechen der Zugvorrichtung oder einer Konsole mit sich bringen können. Was für ein Unsinn ist das? "Wenn ein solcher Idiot denkt, dass die Lichtmaschine davon betroffen wäre, wird er auch sagen, dass Sie den Luftdruck überprüfen müssen, wenn der Kraftstoff ausgeht. Wahrscheinlich sind Ihre Mitnehmerverbindungen abgenutzt, sie machen viel Lärm, besonders wenn die Räder kaputt sind. Dies kann durch Austausch dieser Verbindungen oder, wenn Sie es noch sparen können, durch eine neue Fett-Füllung mit dem Getrieberegler behoben werden.

Wie kann ein Audi-Mechaniker, der sich Ihre Lichtmaschine ansieht, das wissen? Es ist viel teuerer als der Freilauf.