Hohlrad Planetengetriebe Starter

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2 469 403 180 Reparaturset, Hohlrad

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Bosch Autoelektrik und Autoelektronik: Wiring systems, sensors and electronic...

Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif ist Leiter des Studiengangs Kfz-Elektronik und Mechatronik an der Hochschule Baden-Württemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen. Als Dozent an der TU München ist er Verleger der Publikationsreihe Bosch Fachinformation Automobil und des Handbuchs Kraftfahrzeuglektronik. Als Chefredakteur ist er für das Bosch kraftfahrtechnische Taschenbuch verantwortlich und Verfasser des Fachbuchs über Kfz-Elektronik.

Für Kompetenz aus erster Hand sorgen sowohl Techniker aus den Bosch-Entwicklungsabteilungen als auch Mitarbeiter anderer Firmen und Universitäten, die die Inhalte als Autorinnen und Autoren aufbereitet haben.

Sonnen- und Hohlrad-Planetengetriebe - englische Übersetzungen - deutsche Exemplare

Suchen Sie ein Sonnengetriebe und ein ringförmiges Planetengetriebe in: Hydrostatisch-mechanischer Verzweigungsantrieb nach Anspruch 1, dadurch charakterisiert, daß das Summenplanetengetriebe ein Vierwellen-Summenplanetengetriebe zur Summierung der Hydraulik und Mechanik ist, dem ein mit einem Sonnen- und einem Hohlrad ausgebildetes zweites Dreiwellenplanetengetriebe angegliedert ist. Übertragung einer hydromechanischen Leistungsverzweigung nach der Revision 1, dadurch entsteht, dass die Summe der Planetengetriebe ein Vierwellen-Planetengetriebe ist, das mit einem zweiten Dreiwellen-Planetengetriebe verbunden ist.

Planetengetriebe (2) für Schaltgetriebe, namentlich Automatik- oder lastschaltbare Schaltgetriebe, haben wenigstens ein Planetengetriebe (4), das ständig mit einem Sonnen- und einem Hohlrad ineinandergreift. Die Erfindung betrifft einen Träger (2) für ein Glasgehäuse, besonders ein Automatik- oder Powershift-Getriebe, bestehend aus vier Planetenrädern (4), die mit einem Solarrad und einem Rotorrad verbunden sind.

Bremsen nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichent, daß der innere Umfang des Trägerrings (14) mittels einer Zahnung (36) als Hohlrad geformt ist. Wenn Sie die Revision sbremse nach 4 oder 5 verwenden, dadurch entsteht der Stützring (14) als Innenzahnrad an seinem inneren Umfang mittels einer Prothese (36).

Schwerlastzahnrad nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichent, daß der Planetenträger (14) als Hohlrad ausgeführt ist, in dem alle anderen Räder der Drehradanordnung untergebracht sind. Die Übertragung schwerer Lasten nach einem der Revisionen 1 bis 4, dadurch entsteht, daß der Träger (14) als Kreisrad für alle anderen Sender räder des Planetengetriebes dient.

Antriebstyp nach einem der vorstehenden Forderungen, dadurch gekennzeichent, dass mindestens eines der Gehäusebauteile (6a, 6b) eine feste innere Verzahnung (60b) als Hohlrad ausgebildet ist. In diesem Fall ist der Patient nach einem der oben genannten Verfahren anzutreiben, dadurch können mindestens eines der beiden Parteien (6a, 6b) eine feste Prothese (60b) in Form eines Hohlrades aufweisen.

lastschaltbares Getriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichent, daß die verminderte Planetenstufe (53) ineinandergreifende Planten besitzt und der Zentralgang (55) als Hohlrad ausgeführt ist. Die Übertragung des Lastwechsels nach Maßgabe von Revision 4, dadurch bedingt, dass die Stufe des reduzierten Planetengetriebes (53) ineinandergreifende Pläne vorsieht und dass das Zentralgetriebe (55) als Zahnkranz dient.

Anlasser nach Anspruch 7, bei dem die Fläche (270) mit den Erhebungen und Einschnitten am Hohlrad gebildet ist und die Druckfeder (208) am Getriebegehäuse angebracht ist. Bei der Revitalisierung wird die Fläche (270) mit Beulen und Kreuze am Innenzahnrad markiert und die Fläche (270) mit der Grenze (208) am Rand des Gehäuses fixiert.

Radtrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichent, daß ein Abtriebsritzel der einen Getriebestufe (3) mit einem Hohlrad und wenigstens zwei zwischenliegenden Rädern in Eingriff steht. Entraînement nach Abschluss der Revision 1, dadurch entsteht, daî ein Pignon einer der Untersetzungsstufen (3) mit einem Zahnkranz und zwei Zwischenstufen.

Die Antriebswelle beinhaltet das Sonnengetriebe und die Planetenträgerräder. Der Einstieg besteht aus dem Solargetriebe und den Planetengetrieben mit Abstützung. An einem Zahnkranz (10) des Differentialgetriebes (4) ist ein Planetengetriebe (9) der Übertragungsstufe (3) angeschlossen. Ein Unterstützungsplan eten (9) der Multiplikationsteilung (3) ist mit einem Innenzahnrad (10) des verschiedenen Typs (4) verknüpft.

Er ist ein hydromechanischer Schwenkantrieb mit einem Taumelscheiben-Axialkolbenmotor und einem nachgeordneten Planetengetriebe (21) mit einem Hohlrad (24). Die Erfindung betrifft einen drehbaren hydraulischen Antrieb mit einem als Taumelscheibe ausgebildeten Kolbenmotor und einem Planetengetriebe (21) mit nachgeschaltetem Zahnkranz (24).

Zwischen einem Hohlrad (11) des Planetenrads und einem Motorgehäuse ( "28") ist der Anlasserfreilauf (20) angebracht. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Anlasserfreilauf (20) zwischen einem Zahnkranz (11) des Zuges und einem Streckenabschnitt (28) des Motorgehäuses liegt. Die Planetengetriebe sind als offene Planetengetriebe mit dem dazugehörigen Drehring (1-4) als Sonnengetriebe und einem dem äußeren Umfang zugeordnet.

Die Nebengebäude (1-4) bilden Sonnen mit Planetenantriebsrädern (6, 6, 7, 12) um ihren Außenumfang. Ein Planetengetriebe besteht aus wenigstens einem Hohlrad, einem Planetengetriebe, wenigstens zwei Planetenrädern, einem Sonnengetriebe und einer Austriebswelle. Die Rotationsgeschwindigkeit des Innengetriebes ist umgekehrt proportional zur Rotationsgeschwindigkeit des Solargetriebes und des Fahrgastraums.

Die Neigung des Sitzes nach einem beliebigen vorhergehenden Anspruch, wobei der Winkel zwischen der geneigten Umfangsfläche jedes Solargetriebes und seiner Achse vorzugsweise zwischen 2º und 15º liegt. Der Gleichlauf (7) ist als räumlich getrennte Baugruppe unmittelbar auf einer Eingangswelle (2) des Getriebes angebracht und mit einem Hohlrad (8) der Getriebestufe (3) wirkverbunden.

Die Synchronisationseinheit (7) ist als Einheit im Raum direkt auf einer Getriebeeingangswelle (2) angeordnet und arbeitet mit einem Innenzahnrad (8) der Multiplikationsstufe (3) zusammen. Dieser Zahnkranz (3) fungiert als Außenzahnrad (3) in einem Hohlrad (4) größeren Durchmessers, in dessen Inneren er abfließt. Diese Rolle (3) bewegt sich als Außenzahnrad (3) in einem größeren Innenzahnrad (4), in dem sie abrollt.

Der Innenring (13) und das Außensonnenrad (14) sind mit einem Hohlrad (24) eines zweiten Planetengetriebes (2) gekoppelt und können mittels einer Feststellbremse (42) befestigt werden. Der Grenzbereich zwischen Innenrad (13) und Außenrad (14) ist mit einem Innenrad (24) eines zweiten Planetenrades (2) drehbar gelagert und kann durch eine unbewegliche Bewegung der Fahrzeuge über eine freie Strecke (42) fixiert werden.

Es handelt sich um eine Zahnradpumpe mit einem Sichelabscheider ( "7"), der einen Ansaugbereich (8) von einem Andruckbereich (9) in einer Sichelkammer zwischen einem Hohlrad und einem Zahnrad der Zahnradpumpe abtrennt. Der Erfindungsgeist bezieht sich auf eine interne Zahnradpumpe mit einem geeigneten Sichelabscheider (7), der in einem inneren und einem inneren Zahnrad eine Saugzone (8) von einer Druckzone (9) hat.