Dpf Spülen

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Die DPF spülen - Das Ergebnis in Zahlen und Bildern

Im Allgemeinen geht es bei Gerücht darum, dass man "nur" spülen den DPF muss und alles in Ordnung ist. Einmal hatte ich den Spaß, ein "DPF-Tool" zu probieren, die Sache auf spülen und einmal mit Heimarzneimitteln. 1 Spülen gegen die Strömungsrichtung mit Wasser/Hochdruck usw. prüfen. 2 Spülen gegen die Stromrichtung mit Wasser/Hochdruck und zusätzlich Fettlöser prüfen.

Ergebnis nach 2 Anläufen und die Anzahl sollte tatsächlich HERVORRAGEND sein. Bei der Installation nach Spülen, Installation - "Resett" und Aschewert Spülen wird der Tatsachenwert der technischen Verbesserung vorgeschlagen.

Entfernen und Spülen von DPF

demontiert, demontiert (es war auch ziemlich rußig) und vollständig gesäubert, sowie richtig wieder montiert, ich habe den Antrieb gestartet und sehe dort, er ist wieder lose über 2000 U/min gefahren. stolze auf die eigene Performance entschied ich mich, wie vorgesehen mit dem Regenerationsantrieb weiterzumachen, oder vor allem der Halt am Freundelichen zum Zwecke der Fehlerablesung und -beseitigung.

Schon während der Anreise ins Kfz-Haus ging der Antrieb wieder in den Notbetrieb. Beim Freundschaftsdienst angelangt, gab ich die Bewertung des Errorspeichers in der Reihenfolge. Zum Glück konnte ich auf halbem Weg dabei sein und kam so auch mit dem zuständigen Monteur ins Gesprächsthema. Erwartungsgemäß wurde P 2002 natürlich als Irrtum gelesen.

Der Ausfall hätte jedoch zeigen sollen, dass es sich nicht um einen direkten Defekt des DPF handelte, sondern dass der zusammen mit dem DPF im selben Haus installierte Kat. einen Schwellwertfehler mitteilt. Bleibt nur noch der Tausch des gesamten DPF (3113, - Euronen). Nach einem etwas intensiveren Gespräch mit dem Monteur über einige Möglichkeiten (auch wenn ich das bei eBay für nur 435,90 EUR erhältliche DPF erwähne), bekam ich eine andere Möglichkeit.... aber ich werde es gleich hinzufügen.

Selbstverständlich überlegte ich zunächst, das komplette DPF selbst zu ersetzen und fragte den Monteur nach dem Auswechseln. Das DPF steht unmittelbar dahinter! Der Antrieb.... Dann erhalten Sie einen engen Zugriff auf die Oberseite des DPF. Wenn es also möglich ist, den Subrahmen zu zerlegen, dann erhalten Sie einen ausreichenden Zugriff auf den DPF, alle Leitungen und Fühler können ohne Probleme gelöst werden.... dann, ja, das ist wahrscheinlich eine wirklich gute Sache --- aber ich nehme an, dass dies nicht ganz mit Privatmitteln gemacht werden kann?!?

Wie auch immer, kein Irrtum bis zur Heimkehr....