Auto Spur Selber Einstellen

Den Track selbst einstellen

Oh ja, die Spur am SCROCO kann nur vorne eingestellt werden, wenn sie an der Hinterachse nicht korrekt ist, neue Achshalterungen sind notwendig Die ganze Action hat mich heute 2 Stunden gedauert, danach hat sie nicht mehr nach vorne gezogen, sondern geradeaus. Sie können den Radsturz mit einer Libelle einstellen, bis der Rand horizontal ist.

Anhand der Winkel kann dann die Abstände der Schläge auf dem Fußboden berechnet werden. Jetzt können Sie den Weg zwischen den beiden Rückenschlägen und dann den Weg zwischen den beiden Frontschlägen ausmessen! Wenn also beide Abstände gleich sind, haben Sie 0° Spur exakt gleich! Dann bewegen Sie den Track ungefähr in die gewünschte Spur!

Jetzt zeichnen Sie neue Linien und machen das Ganze bis die gewünschte Grad-Nummer vor / nach der Zehe ist! Sie können aber auch durch spezifische Winkelberechnung berechnen, wie weit Sie den Zuganker herausdrehen müssen, um den gewünschte zu erreichen! Es ist nur darauf zu achten, dass der Fußboden "ziemlich gerade" ist!

Ich bin mir schon jetzt darüber im Klaren, dass diese Technik eine Lasermessmethode nicht ersetzt, aber früher die Spur wurde so bemessen, dass man die Abstände Innenseite der Felge auf beiden Seiten messen konnte! Weil nicht jeder ein Hebebühne in der Werkstatt hat, ist dieses Handbuch ideal für "grobe", mit geraden Böden auch für "feine" Einstellungen und Einstellungen der Strecke!

Wölbung selbst einstellen, möglich?

Vermutlich im Rahmen der Montage von gebrauchten Scheibenbremsen und Kugellagern.... Alle schreien am meisten, wenn es um Ebay Bremsen geht, aber jeder hat plötzlich gute Tipps, Spur- und Wölbungswerte mit Saugnäpfen, Magnete und Wasserwaggons, bis zu vier aufgeladen Bierkästen Niemand hat auch nur ein wenig über das Thema Fahrsicherheit nachgedacht, oder dass man einen schönen Autoreifen schnell (und teurer) töten kann, als ihn zu steuern und zu bezahlen.