Bremsbeläge Austauschen

Bremsbelagwechsel bei einem MTB mit Scheibenbremse

Schon nach den ersten paar Meter ist bei jeder Abbremsung ein leichter Kratzer zu spüren. Mit dem Anblick des Bremssattels ist die Suche beendet. Der Bremsbelag wird vollständig abgebremst. Jetzt fahren wir wieder nach Haus und ab in den nächsten Fahrradladen, oder: Bremsbeläge selbst tauschen. Nachfolgend werde ich beschreiben, wie Sie die Bremsbeläge Ihres Mountainbike mit einer hydraulischen Bremsscheibe austauschen, damit der Fahrt nichts im Weg steht.

Hinweis: Kontrollieren Sie die Bremsbeläge in regelmässigen Zeitabständen. Nachfolgend eine Übersicht über die Einzelschritte beim Bremsbelagwechsel am Mountainbike: Möglicherweise fragen sich einige von Ihnen, ob es für das eingebaute Bremssystem verschiedene Bremsbeläge gibt? Bio-Bremsbeläge dagegen sind etwas sanfter und schützen so die Scheiben.

Prinzipiell sollte man auf die Zusammensetzung der Bremsbeläge achten, da nicht jeder Bremsbelag für alle Systeme zugelassen ist. Zuerst wird das Fahrrad an einen Montagebock geklemmt oder mit dem Fahrradsattel an eine feste Rute gehängt, so dass das jeweilige Laufrad leicht gedreht und abgenommen werden kann.

Nach dem Entfernen des Führungsbolzens können die Bremsbeläge vom Bremszangen abgenommen werden. Bremsbelagwechsel - Bild 2 bis 4: MTB Bremsbeläge austauschen Stufe 2: Die Splinte gerade abbiegen und ausziehen. Bremsbeläge vom Bremszangen entfernen. Bremsbeläge auswechseln - 3. Schritt: Mit dem Bremshebel die Kolben ca. 2 Millimeter ausdrücken.

Bremsbeläge auswechseln - 4. Schritt: Reinigung der Bremsscheiben mit etwas Bremsreiniger und einem weichen Lappen. Tip: Werfen Sie einen kurzen Blick auf die alte Bremsbeläge. Wenn sie flach und fast gleich sind, erscheint die Bremsung in Ordnung. Wenn sie jedoch auf einer Seite eindeutig verschlissen sind, bedeutet dies einen festen Stempel.

Außerdem dürfen die Oberflächen nicht eben, sondern schräg abgenutzt sein. Wenn dies der Fall ist, könnte ein Piston im Bremszange leicht verstellt sein, oder er wurde schräg eingebaut. Anschließend sollten die Bremssättel etwa zwei Zentimeter aus dem Messschieber herausgedrückt werden. Benutzen Sie dazu bitte den Bremsgriff schonend. Bewegt sich nur ein einziger Hubkolben aus dem Messschieber, kann er mit dem Bremskolbenspreizer in Position gehalten werden, so dass sich der andere bewegt.

Vorsicht: Achten Sie darauf, dass die Hubkolben nicht zu weit herausgedrückt werden. Andernfalls können sie aus dem Bremssattel herausfallen, wodurch die Bremse undicht wird. Beim Herausdrücken der Hubkolben etwa zwei mm aus dem Bremssattel sollten eventuelle Beläge auf den Hubkolben mit dem Bremsreiniger und einem gereinigten Lappen beseitigt werden.

Der saubere Scheibenbremskolben muss nun wieder in den Bremszangen eingedrückt werden. Dabei ist besonders darauf zu achten, dass die Bremsen wieder ordnungsgemäß funktionieren. Vor dem Zurückschieben der Bremsen in den Messschieber wird empfohlen, etwas Öl auf die Bremsen zu tropfen. Vorsicht: Es sollte nur die in der Bremsanlage selbst verwendete Hydraulikflüssigkeit eingesetzt werden.

Bei Verwendung der falschen Dichtung können die Dichtringe quellen und eine undichte Bremsung verursachen. Shimano und Magura Bremsen verwenden zum Beispiel ein verschiedenfarbiges Öl, während Avid und Formula Bremsen DOT 4 verwenden. DOT 4 hat einen hohen Kochpunkt, während das Öl kein Luftstrom entzieht.

Nachdem etwas von der rechten Bremse auf die Bremskolben aufgetragen wurde, ist es am besten, sie mit dem Bremskolbenspreizer durch sorgfältiges Aushebeln zurückzudrücken. Achten Sie darauf, dass die Stößel nicht schräg in den Sitz gedrückt werden und leicht in den Sitz einrutschen. Schieben Sie die Bremskolben mit dem Bremskolbenspreizer durch leichtes Betätigen des Hebels vorwärts.

Wahlweise können die Hubkolben auch mit einem robusten Montagehebel zurückgeschoben werden. Wenn Sie die Bremsbeläge mit etwas mehr Druck wieder zurückschieben müssen oder wenn die Bremsbeläge auf einer Seite abgenutzt waren, müssen die Bremsbeläge wieder in Bewegung gesetzt werden. Man pumpt die Zylinder öfters aus dem Sitz und hebelt sie wieder ein. Wenn Sie alle Bremskolben ganz in den Bremszangen eingedrückt haben, wischen Sie die überflüssige Flüssigkeit mit einem Lappen ab.

Vor dem Wiedereinbau der neuen Bremsbeläge kann die Bremswirkung der Bremsen und der Dichtringe durch leichtes und kurzzeitiges Abziehen des Bremshebels geprüft werden. Sämtliche Hubkolben sollten sich zur gleichen Zeit aus dem Sitz herausbewegen und nach dem Lösen etwas zurückschieben. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie nur die Punkte 4 und 5 nachholen.

Sollte dies auch nicht helfen, müssen letztendlich alle Abdichtungen, Zylinder und Bremsflüssigkeiten ausgetauscht werden. Jetzt, da die Bremskolben wieder gut geglitten und voll zurückgepresst sind, können die neuen Bremsbeläge eingelegt werden. Hierzu muss die Druckfeder zwischen die beiden Auskleidungen gelegt und zusammengedrückt werden. Die Bremsbeläge können dann in der korrekten Position in den Bremszangen zurückgeschoben werden.

Einige Bremsbeläge haben eine Drehrichtung. Sie müssen nur noch in den Sitz gelegt werden. Wenn die Bremsbeläge im Bremssattel richtig sitzen, kann der Führungsstift gereinigt und eingeschraubt werden. Wurde Splintholz verwendet, wird ein neues Splintholz eingesetzt und das überstehende Ende mit einer Pinzette oder einem Schlitzschraubendreher ausgebreitet. Bremsbelagwechsel - Schritt 6 bis 8 in Bildern:

Austausch der MTB Bremsbeläge - 6. Schritt: Beide Bremsbeläge mit der Klemme zurück in den Bremszange eindrücken. Austausch der MTB Bremsbeläge - 7. Schritt: Das vorstehende Ende des Splintes mit einer Spreizzange ausbreiten. MTB Bremsbeläge auswechseln - 8. Schritt: Bremsscheiben auf Abnutzung überprüfen und ggf. austauschen. Falls die Bremsscheiben benutzt werden können, muss sie mit einem kleinen Bremsreiniger und einem weichen Lappen gereinigt werden.

Vor der Wiederinbetriebnahme des Laufrades sollte auch die Scheibe überprüft werden, da sie ebenfalls abgenutzt sein kann. Wenn an der Übergangsstelle eine klare Schneide oder Vertiefung zu erkennen ist, sollte auch die Scheibe ausgewechselt werden. So kann die Scheibe mit einer großen Überwurfmutter (Centerlock) an der Radnabe fixiert werden, wo ein Spezialschlüssel zum Lockern und Festziehen erforderlich ist.

Nach dem Entfernen der verschlissenen Scheibe die Radnabe an der richtigen Stellen mit einem Lappen abreiben, dann die Scheibe darauf legen und die Befestigungsschrauben mit den Haltefedern einsetzen. Achten Sie auch hier auf die Drehrichtung der Bremsscheiben. Dadurch wird eine Belastung der Bremsscheiben verhindert. Falls die Bremsscheiben noch verwendbar sind, sollten sie mit einem Bremsscheibenreiniger und einem Lappen gesäubert werden.

Nach der Reinigung oder dem Austausch der Bremsscheiben kann das Flügelrad wieder montiert werden. Die Bremsbeläge sind nicht scheibenparallel, der Bremszange muss zentrisch sein. Hierzu werden die beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels gelöst und der Bremshebel betätigt. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem angezogenen Bremshebel wieder leicht an und ziehen Sie erst dann wieder an.

Zur Erzielung der vollen Bremswirkung sollte die Bremsung zunächst abgebremst werden. Steigen Sie dazu auf Ihr Fahrrad und bremsen Sie etwa zehn Mal ab ca. 30 km/h. Dann sollte die Bremsanlage wieder voll laufen und Sie sind auf die Fahrt vorbereitet. Tipp: Grundsätzlich sollten die Bremsbeläge immer zu Hause ausgewechselt werden, da man dort lediglich das beste Gerät zur Hand hat und bei Bedarf rasch zur nächstgelegenen Niederlassung gehen oder etwas mehr bestellen kann.

Die Bremsbeläge können im Ernstfall auch während der Mountainbike-Tour gewechselt werden. Dadurch kommt es zu einem kleinen Irrtum, der im ungünstigsten Falle zum Ausfall der Bremsen kann.